Indraindray misy kamiao misy voasary miverina fotsiny noho ny baoritra vitsivitsy vaky, avy eo dia tonga i Marko Kozjak sy ny ekipany ary mamonjy ny orinasa tsy ho simba.
Ny voasary grika tamin'ity taom-pilalaovana ity dia niainga ho any Kroasia telo andro lasa izay, nisy kamiao 20 taonina feno entana, nanaraka ny famantarana CRO nandritra ny telo andro ny mpamily, nandalo ny ladoany, ary iray dingana monja dia naka ny voasary ary nandamina azy ireo tsara tao anaty a piramida eo amin'ny talantalana. nanangana ny ramanavy tamin'ny TSIA mena izy.
Nosakanany ny entana voasary ary norarany tsy hiditra tao amin’ilay fivarotana raha mbola tao amin’ny valan-javaboary ilay kamiao voasary. Tsy tonga tao amin’ilay fivarotana mihitsy izy ireo. Antony? Potika ireo voasary voalohany baoritra, somary nihozongozona ny entana, nivadika, nolavina ny voasary...
Ary avy eo ny telefaona Marko Kozjak vibrated, izay efa mitondra ny anaram-bositra hoe anjely ho famonjena sakafo. Izy sy ny namany Nikola Vido nanorina ny orinasa VeeMee taona vitsivitsy lasa izay, ary mandraka androany dia efa nanatsara ny asany izy ireo izay saika toy ny ekipa mpanelanelana amin'ny fitsitsiana sakafo izay efa ho lavina, ho lasa fako.
Manao fampisehoana i Marko sy VeeMee rehefa saika hirodana ny zava-drehetra rehefa manakaiky ny fiverenana any amin'ny tanindrazany ireo voasary avy any Gresy noho ny andianà boaty vaky.
“Naverinay tany amin’ny trano fanatobiana entana ilay kamiao izay hanokafana azy ary hojerenay hoe inona no olana. Heveriko fa vaky kely ny baoritra voalohany teny an-dalana ho any Kroasia ary nandà ny teknolojia, izay mifehy ny entana alohan'ny hidirana ao amin'ny fivarotana. Raha azo atao dia manolotra vahaolana izahay, indraindray mila manaisotra baoritra vitsivitsy potika fotsiny ianao ary amboary kely ny zava-drehetra satria tsara ny ambiny, ary avy eo dia azo averina any amin'ny lozisialy io kamiao io mba hojerena ary ny voasary dia afaka ao anatin'ny iray andro. Izay no ataonay, raha tsy izany dia hiverina any Gresy ny voasary, ao anatin’izay telo andro izay dia mety ho simba kokoa sy ho lasa fako izy ireo, ”hoy i Marko, izay manambara ny olana rehetra eo amin’ny sehatry ny famatsiana sy ny antony handavana ny fandefasana sakafo rehetra.
Rehefa nolavina ny entana dia tsy nahomby ny orinasa - ny mpamboly, izay nandefa ny voasary, ny mpivarotra tsy nahazo izany, ny mpitatitra izay nivezivezy tsy nisy vidiny. Ary amin'ny farany, ny kamiao voasary iray manontolo dia simba noho ny, tamin'ny voalohany, boaty vitsivitsy mibaribary sy potipotika. Asa tsy misy dikany sy zavatra hafa - famoahana CO2 taonina sy taonina tsy ilaina.
Ary toy izao ny kajikajy - ho an'ny sakafo iray kilao lasa fako dia 1.26 kilao ny CO2 mivoaka. Misaotra an'i Marko sy ny ekipany mpanelanelana VeeMee, sakafo 750 taonina eo ho eo no voavonjy ao Kroasia isan-taona ary voasoroka ny famoahana tsy ilaina amin'ny CO1000 2 taonina.
Raha ny resaka nifanaovany taminy dia tsy mijanona naneno ny findainy, efa maro ny laharana azony. Saika miantehitra amin'ny vahaolana atolotry ny VeeMee avokoa ny rojo logistika rehetra any Kroasia.
ary Marko zatra nanatsara ny asany tamin'ny asany amin'ny maha-mpitantana azy tao anatin'ny olana iray izay nihaonany tamin'ireo rojo logistika "ao am-po", nahita ny lesoka rehetra tao amin'ny rafitra, ka nahazo traikefa izy hoe nahoana ny sakafo no ariana matetika amin'ny lozisialy. Nojereny ihany koa ireo toe-javatra izay nahatsapany lalina fa azo vonjena ny sakafo an-taoniny maro satria resaka lesoka toa tsy dia misy dikany loatra, fa tsy olana hoe ratsy kalitao na ratsy ny sakafo.
“Eo amin’ny 70 isan-jaton’ny sakafo no ariana noho ny lozisialy, izany hoe, noho ny palette diso, ny boaty tsy mety, ny fanambarana diso fanontana na adino. Manodidina ny 30 isan-jato no lavina noho ny kalitao. Ohatra, raha misy voasarimakirana kalitao hafa ao amin'ny voasarimakirana kilasy voalohany ary mihoatra ny roa na efatra isan-jato ny habetsahan'ny voasarimakirana kilasy faharoa. Ho lavina ny entana toy izany ary averina any amin'ny mpamokatra ary, amin'ny ankapobeny, lasa fako, ariana tsotra izao ny voasarimakirana toy izany ", hoy i Marko momba ny olana amin'ny rojo famatsiana izay mitranga isan'andro.
Tokony holazaina ihany koa fa teknolojia, izay mifehy ny entana rehetra entana alohan'ny hidirany ao amin'ny fivarotana, mandà marina entana milaza fa voatabia kilasy voalohany izy io, ary tombanana fa be loatra ny voatabia kilasy faharoa. Tohodrano sy sivana manadio ny entana ireo teknisianina ka tonga eny amin’ny talantalana tokoa izay nambara tamin’ny entana.
Avy eo dia holavin'izy ireo ny fandefasana entana avy any Holandy raha diso ny taom-pijinjana 2021 tamin'ny fanambarana, ary efa ao amin'ny 2022 isika. tsy tokony apetaka ny fanambarana. Izany rehetra izany dia miverina an-tanindrazana fotsiny, any Holandy, Espaina, Gresy…
Ny olana sy ny fahadisoana toy izany ao amin'ny rafitra dia nanelingelina an'i Mark, izay namorona vahaolana amin'ny sasany amin'ireo olana "logistika" momba ny sakafo ara-pahasalamana. Toy izany no namoronana ny VeeMee, izay mitahiry sakafo 750 taonina eo ho eo isan-taona. Mahavariana, fa ny olana dia lehibe lavitra.
“Any Kroasia, dia sakafo 40 ka hatramin’ny 80 taonina no ariana isan’andro, ary mandritra ny vanim-potoanan’ny fizahan-tany dia mahatratra 200 taonina mahery izany”, hoy i Marko.
Tsy mamaha afa-tsy indray mitete ao amin'ny ranomasina ny fako sakafo izy ary nanamarika fa tena "tsy hita maso" sakafo, satria tsy hitan'ny mpividy, tsy tonga tao amin'ny fivarotana, satria nandà sy lasa fako raha mbola tao. ny kamiao, kamiao.
Ny fitahirizana sakafo dia nanamarika i Marko fa ny hatsaran'ny asany dia matetika izy ireo no miditra an-tsehatra sy mioty voankazo sy legioma ambany kalitao, izay tsy lavina ihany koa.
“Izay safidintsika ho kilasy faharoa dia mifantoka amin'ny fivarotana sakafo. Marina fa indraindray hitanao fa misy pentimpentina ny voankazo na legioma sasany, fa tsara ny sakafo ary tsy voatery ho lany ritra”, hoy i Marko mirehareha.
Ny zava-niainany ihany koa dia mampiseho fa be dia be ny resaka momba ny olana amin'ny fako sakafo, saingy tena vitsy ny olona te-hiatrika izany amin-kitsimpo, manongotra ny tanany ary mamorona vahaolana. Saingy maro no mahatsikaritra ny ezaka nataony ary milaza fa maheno fanontaniana mitovy foana izy amin'ny resaka amin'ny Italiana, Hongroà ary Alemana: "Nahoana izy no tsy namorona vahaolana hisorohana ny fako sakafo eo amin'ny sehatry ny EU." Nohazavainy fa tsy mora ny maka tahaka any amin’ny firenen-kafa ny maodelin’izy ireo, na dia efa miara-miasa amin’ireo mpiara-miombon’antoka vahiny 28 avy amin’ny firenena 12 aza izy.
Saingy ny tombony dia eo, amin'ny alàlan'ny maodely fandraharahana dia mampihena mivantana ny famokarana fako sakafo, ary miverina amin'ny singa maitso foana, mampihena ny famoahana CO2.
“Matetika no sarotra ho an'ny olona ny mahatakatra ny fomba fandraisantsika anjara amin'ny fampihenana ny entona CO2, ary mora kokoa ho azy ireo ny mahatakatra rehefa misy milaza fa ny fambolena hazo dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fihenan'ny CO2 iray taonina. Hafa kely ny marina, na dia rehefa mamboly hazo aza isika dia haharitra 20 taona izany, karazana toy ny oaka pedunculate, ary 40 taona vao mitombo sy mahazo fahafahana mitroka CO2 taonina. Saingy raha mitahiry sakafo amin'ny fanariana mivantana isika dia hita avy hatrany ny fiantraikan'ny fampihenana ny entona CO2, ”hoy i Marko.
Tsy te hampihena na hampitsahatra ny fambolen-kazo ny tenany, hoy ihany izy, fa mamporisika antsika hieritreritra fa ankoatra ny fambolen-kazo tena ilaina. tsy maintsy miasa amin'ny olana hafa izay miteraka dian-karbonina ratsy isika.
Ary amin'ny alàlan'ny fitarihana ny resadresaka mankany amin'ny maharitra, amin'ny fampihenana ny entona CO2 sy ny maitso, i Marko dia mahita faniriana vaovao sy vina izay toa eo am-pelatanany.
“Eo am-pifanarahana amin’ny mpampiasa vola izahay amin’izao fotoana izao momba ny tetikasa iray nipoitra ho hevitra telo na efa-taona lasa izay. Saingy tato anatin'ny volana vitsivitsy izay dia niasa mafy izahay tamin'ny fikosoham-bary. Te-hanomboka ny tolotra IDO na DEX voalohany izahay. Ny kriptocurrencyy no mety hifandray akaiky amin'ny tantaran'ny faharetana, fampihenana ny famoahana CO2, ary ny singa maitso ananantsika. Fa inona no mety hahatonga ny VeeMee cryptocurrency manokana dia miankina amin'ny asa ara-batana ataontsika isan'andro izy io, tsy ho tantara virtoaly tanteraka tsy azo kitihina, "hoy i Marko?
Tsy te hamoaka ny pitsopitsony rehetra, ampy hananana faniriana lehibe, mba hahatakaran’ny maro ny olan’ny fako sakafo sy ny dian-tongotry ny tontolo iainana amin’ny famokarana izany fako izany, hoy izy fa misy ireo vonona hampiasa vola amin’ny tsara. tantara.
Tokony holazaintsika ihany koa fa i Marko dia namorona rafitra fanaraha-maso sakafo amin'ny alàlan'ny VeeMee, ka amin'ny alalan'ny fitarafana ny kaody QR ao amin'ny magazay amin'ny findainy, ny mpanjifa dia afaka mamaky izay nitombo, ohatra, ny salady hovidiny., fa koa ny antsipiriany rehetra momba ny fiainana. izy no namokatra azy. Ny rafitra traceability dia noforonin'i Marko sy Nikola Vida mpiara-miasa aminy noho ny antony tsotra – tian'izy ireo ny hamela ny zanany hahafantatra izay hohaniny, avy aiza izany, ary ahoana no nitaizana azy. Manodidina ny 25,000 taonina eo ny sakafo mivezivezy ao anatin'ny rafi-pandrefesana azy.
Loharano: RTL.hr – https://www.rtl.hr/vijesti-hr/novosti/hrvatska/4181030/svake-godine-spasi-750-tona-hrane-od-propadanja-sad-ima-novu-ideju-zelimo-lansirati-kriptovalutu-sa-zelenim-otiskom/